6 Zylinder V Motor
1 Satz Nockenwellen Sonderprofil (4 Stck): Merak 3,0 Ltr. Merak SS 3,0 Ltr. Citroen SM 2,7 Ltr. Citroen SM 3,0 Ltr.
We are able to deliver Maserati crankshaft bearings in special dimensions of 0,30” to 0,60”. Further more is it possible to produce 1 mm less. These groups are for the Maserati motors listed below: Quattroporte Series 1 AM 107/AM 330 Mexico AM 112 Ghibli AM 115 Indy AM 116 Khamsin AM 120 Bora AM 117 Kyalami AM 129 Merak AM 122 3500 GT/GTi AM 101 Mistral 3,5/3,7/4,0 Ltr. AM 109
Exhaused Gasket for 3,0 Ltr. Merak (AM 122) - Costs for 1 Piece
Dichtungssatz 3,0 Ltr. Merak komplett
3-Pieces Set for 40 - 42 - 44 DCNF carburator also for Citroen SM
Set includes 3 pieces for 40 - 42 - 44 DCNF type carburetor also suitable for Citroen SM
Dichtungssatz 3,0 Ltr. Merak SS komplett
Wir liefern aus deutschsprachigem Raum in absoluter Spitzenqualität H-Beam Pleuel für sämtliche Maserati V6 Motoren (Merak), 6-Zylinder-Reihe-Motoren (3,5-4 Ltr.) und für sämtliche V8-Motoren bis Bj. 1990 (V8 Quattroporte AM 330)
Hauptlagersatz für Maserati V6 Motor 2000-2800, Hauptlager Sonderanfertigung in Untermaßstufe 0,25 mm und 0,50mm, Versandkosten auf Anfrage
Auch für Citroen SM geeignet.
Auch für Citroen SM geeignet.
Kettenspanner für Primärkette - im AT -. Wir möchten Sie darauf aufmerksam machen, dass der Austausch-Kettenspanner erst in den Versand gehen kann, wenn das Altteil an uns zurück gegeben wurde.
Kolben Citroen SM: Aufgrund vermehrter Anfragen haben wir einen Kolben speziell für den Citroen SM (Maserati Motor 2,6 Ltr.) hergestellt. Das Bohrungsmaß von 90 mm ist ohne Wechseln der Zylinderlaufbüchsen einfach aufzubohren und zu honen. Der Gesamthubraum liegt bei ca. 2860 m³. Laufspiel 0,06 mm. Desachsierung schwimmender Kolbenbolzen (Geräuschoptimierung), modernes Ring-Package. Selbstverständlich handelt es sich um geschmiedete Kolben der Fa. Mahle. Verdichtungs-Verhältnis je nach Zylinderkopf 9,8:1. Preis pro Satz
Unsere Kolben sind aus Rohlingen der Fa. Mahle hergestellt (geschmiedet). Der Kolben ist so ausgelegt, dass der Dom immer zur Zündkerze zeigt (abgeflachte Seite). Er ist speziell für den kleinen Bremsraum ausgelegt. Zur Geräuschoptimierung ist der Kolben desachsiert und das Laufspiel liegt bei 0,05 mm. Der Kolbenbolzen ist schwimmend angelegt. Das Ringpaket ist nach den aktuellen Anforderungen ausgelegt. Die Gewichtsgruppen können bei Angabe Ihres Kolbengewichtes angeglichen werden. Für Citroen SM 2,7 Ltr. muss das Gehäuse aufgebohrt werden. Unser Bohrungsmaß beträgt 94,00 mm. Die Pleuel werden mit Buchsen versehen. Das Verdichtungsverhältnis wurde auf 9,7:1 angehoben. Aufgrund vermehrter Anfragen haben wir einen Kolben speziell für den Citroen SM (Maserati Motor 2,6 Ltr.) hergestellt. Das Bohrungsmaß von 90 mm ist ohne Wechseln der Zylinderlaufbüchsen einfach aufzubohren und zu honen. Der Gesamthubraum liebt bei ca. 2860 m³. Alle anderen Parameter wie oben angegeben. Desachsierung schwimmender Kolbenbolzen, modernes Ring-Package. Selbstverständlich handelt es sich um geschmiedete Kolben der Fa. Mahle. Verdichtungs-Verhältnis je nach Zylinderkopf 9,8:1 Preis pro Satz
Mainbearing Set for Merak in following dimensions: 0.10, 0.20, 0.30 Please give us the dimension on your order Mainbearing from 0.40-0.60 - with same blind bore - Price on application
Kolbendurchmesser: 92,30 mm + höhere Verdichtung Laufbüchsen vom 3,0 Ltr.-Motor können aufgebohrt werden
Spezial-Auslassventilführung für 8 mm Schaft (Stückpreis)